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          2022年1-11月進口車數量下滑6%,寶馬X5不跌反漲!-焦點報道

          2022-12-29 17:56:08 來源:騰訊網


          【資料圖】

          近日,乘聯會發布了一組關于年內進口車數量的數據。據數據顯示,2022年1-11月份汽車進口量為82萬輛,同比下滑6%。

          具體來看,2022年1-11月進口車零售銷量達75.6萬輛,同比2022年呈現大幅下滑狀態。相比2020年、2021年,2022年超豪華車型和豪華車型反而有所增長,而合資車型反而有所下降,主要因為今年經濟大背景呈現“馬太效應”所趨。而導致整體進口數量下滑,是因為日本和歐洲等主要產地缺貨,同時經濟低迷造成。

          而在這份榜單再推前幾年,新能源結構發生了巨大變化也是造就了整體進口車數量下滑的重要因素。2017-2019年新能源車的進口數量較大,但2020年特斯拉國產導致的純電動下滑的幅度較大。

          從進口車品牌數量來看,進口車主要依靠豪華車保持增長,2022年1-11月豪華車進口率為91%,而這一數據在2017年僅為77%。

          其中,進口數量最多的品牌為雷克薩斯,即便2021年開始下滑,到了今年仍然是頭號進口品牌,原因是雷克薩斯依然沒有國產化,保持原裝進口是其最大競爭力。排在第二第三是來自德系的奔馳和寶馬;而超豪華保時捷排在第四,也是為數不多能實現增長的品牌,并且距離追平2021年的9.3萬輛還差0.8萬輛;同樣實現正增長的還有林肯、賓利等。

          值得一提的是,在經濟持續低迷之下,很多品牌不得不拋棄昔日的“霸王條款”,轉變所謂的“降價促銷”,其中表現得最為明顯的是雷克薩斯和保時捷這兩個品牌。雷克薩斯所有車型在下半年都呈現銷量下滑,熱門車型ES也無需加價等車;而保時捷車型則無需強制“裝潢”才能提車,尤其是Macan甚至給出了終端優惠,這在以往是難以想象的。

          從進口車型來看,銷量表現最優秀仍然是寶馬X5、雷克薩斯ES、保時捷卡宴、奔馳GLE、保時捷Macan等車型。最值得一提的是,寶馬X5實現國產后其進口數量不降反升,目前11個月進口數量(57631輛)已經超過了2021年整體進口數量(50948輛)。而國產X5自4月份上市以來累計銷量達到了42896輛,進口+國產不到一年銷量就超過了10萬輛,對于一款起售價超60萬的車型而言,這個成績足以讓所有對手感到汗顏,也表明了國內消費者擁有很高的購買能力。寶馬X5的超一流表現是否會引發其他車型的國產化很是讓人期待。

          進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級增長空間,豪華車與進口車的走勢總體是很好的。隨著2升以下車購稅減半政策,進口車的結構也會快速調整,如果進口缺貨問題快速改善,未來部分進口車也會實現高增長。

          由于國內汽車市場發生了翻天覆地變化,隨著自主品牌的強勢崛起,以及高端新能源汽車的攪局,未來進口車數量整體會呈現逐年下滑趨勢。另外,豪華車進口數量會持續上漲,但二線豪華品牌市場份額會被蠶食,而合資車進口數量會繼續下滑。

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