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          天天實時:長城汽車10月份新車銷售超10萬輛 產品結構優化帶動智能化電動化轉型

          2022-11-05 15:47:24 來源:騰訊網

          本報記者 張曉玉


          (資料圖片)

          11月5日,長城汽車發布2022年10月產銷數據。今年10月,長城汽車銷售新車10.02萬輛,環比增長7.01%;海外銷售21052輛,同比增長49.58%,創歷史新高,銷量占比21.01%;新能源車型銷售10954輛;20萬元以上車型銷量占比15.12%。

          長城汽車相關負責人對記者表示,“今年10月,依托森林生態體系,公司在聚焦用戶出行需求的基礎上,繼續加快新能源戰略推進,不斷優化智能領先的高價值產品結構,驅動企業發展持續向好”。

          智能化車型占比持續提升

          新能源汽車10月份銷售承壓

          銷量數據顯示,1-10月,長城汽車累計銷售新車90.25萬輛,其中,新能源車型銷售10.79萬輛,同比增長9.95%。

          與此同時,長城汽車相關負責人表示,“1-10月公司智能化車型銷量占比達85.84%,同比提升10.54個百分點;三大技術品牌車型銷量占比70.56%,同比提升11.67個百分點;20萬元以上車型銷量占比14.62%,同比提升4.93個百分點?!?/p>

          中國企業聯合會特約研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時談道:“長城汽車20萬元以上的車型銷量占比達到14.62%,說明長城汽車用戶群體出現消費升級的趨勢,亦可以說長城汽車的產品結構在升級?!?/p>

          盡管今年以來中國車企不斷崛起,但對于整個車市而言,今年“銀十”下的傳統銷售旺季成色卻略顯不足。

          乘聯會發布數據顯示,10月份狹義乘用車零售銷量預計191.0萬輛,同比增長11.4%,環比下降0.7%;其中新能源零售銷量預計55.0萬輛,同比增長73.5%,環比下降10.0%、主要為頭部廠商季節性影響,滲透率28.8%。

          從長城汽車旗下品牌來看,哈弗品牌10月份銷售63759輛,環比增長18.16%。其中,隨著第三代H6 DHT-PHEV的上市,哈弗H6銷量持續上升,10月份銷售35127輛,同比增長28.48%。新能源品牌歐拉10月份銷售5572輛,月度同比下降57.90%。

          國盛證券研報中認為,9-10月是傳統的銷售旺季,疊加今年政策強支持,市場預期較高。10月起,假期及多地散發疫情影響,終端銷售波動加大,“銀10”銷售低于市場預期。

          乘聯會亦表示,多個大中城市將原定于9至10月的車展延期至10月下旬至11月舉辦,整體銷售節奏后移。

          盡管10月份新能源汽車銷售低于市場預期,但天風證券分析師于特對后兩個月的新能源市場持樂觀態度。于特認為,“2023年新能源汽車市場或將迎來洗牌,優秀的產品力、更加完善的產品矩陣及銷售服務網絡,有助于車企在愈發激烈的競爭格局中生存下來。當前,新能源市場需求仍然較好,國補即將于年底退坡,或對最后兩個月的訂單和交付有一定的刺激作用,11月、12月新能源汽車的交付有望持續攀升?!?/p>

          海外銷量創新高

          進軍高勢能市場

          近年來,憑借中國汽車產業鏈的優勢,我國車企也加快了“出?!钡牟椒?。從長城汽車海外市場表現來看,1月-10月公司海外銷售13.28萬輛,同比增長18.55%。今年10月海外銷售21052輛,同比增長49.58%,創歷史新高,銷量占比21.01%。

          胡麒牧表示,“從長城汽車銷量數據表現來看,海外銷量持續增長,銷量占比不斷提升,說明長城汽車在全球的競爭力在不斷增強。從海外市場大環境來看,海外用戶出行需求增加,帶動對乘用車的需求?!?/p>

          在東盟市場,10月7日,長城汽車哈弗第三代H6 DHT-PHEV正式在泰國上市,這是該款車首次在海外市場上市,短短40分鐘訂單突破1000輛,計劃于11月中旬交付泰國用戶。10月26日,長城汽車與SQ集團匯鴻汽車,在菲律賓馬尼拉舉行簽約儀式,雙方正式達成合作伙伴關系,共同開拓菲律賓市場,長城汽車東盟戰略進一步落地。

          在歐洲市場,10月17日,長城汽車攜旗下魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿鐵PHEV(Coffee 02),歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產品登陸2022巴黎車展。魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和歐拉好貓兩款高價值新能源產品正式于歐洲上市。

          值得一提的是,近兩年來,除了長城汽車外,上汽集團、愛馳汽車、蔚來等中國車企也不斷拓展歐洲市場業務。添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩表示:“汽車行業步入存量化時代,全球化轉型成為中國品牌必經之路。歐洲是全世界汽車產業最發達的地區之一,汽車市場準入標準素來以嚴苛著稱。同時,新能源汽車的很多核心前沿技術仍掌握在歐美國家手中,為了更好更穩定的發展,中國車企仍需進一步將成本優勢、制造優勢和市場優勢轉化為技術優勢?!?/p>

          (編輯 上官夢露)

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