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          壓縮比是什么意思?壓縮比高好還是低好?壓縮比怎么算?壓縮比一般是多少?

          2022-11-04 13:56:17 來源:南方財富周刊

          壓縮比是什么意思?好多小伙伴不知道的,那今天小編就來給大家講講吧,希望可以幫助到大家吧。

          壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比,即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

          通常汽油機的壓縮比為6-10,柴油機的壓縮比較高,一般為16-22。不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機,能保持穩定且適當的壓縮比,才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

          壓縮比與發動機性能有很大關系,高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。壓縮比越高,發動機抖振越厲害,這是因為發動機的壓縮比越高,通常伴隨著的就是發動機工作時抖振會較明顯增大,即使是多缸發動機也是如此。在爆發點火時混合氣燃燒所產生的能量在瞬間釋放出來,相對的振動的動能也就較大,于是運輸動力也就較為明顯。另外是由于多缸發動機其動力的產生較為密集,所以直接的感覺較為輕微。

          壓縮比高好還是低好?

          壓縮比不易過高也不易過低,最重要的是要在合適的范圍,并不是說壓縮比大就好,壓縮比越大,通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大,等超過一定值時,就會引起發動機過熱,功率下降,油耗量增加,甚至損毀發動機。

          而壓縮比過低時,則最明顯的特征就是發動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。

          壓縮比正常狀態

          通常汽油機的壓縮比為6-10,柴油機的壓縮比較高,一般為16-22,通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下,而10以上就是屬于高壓縮比的發動機。壓縮比的高低將直接影響發動機使用的汽油等級。

          當氣體受到壓縮時,溫度與壓力成正比,壓力越大,溫度越高。因此,當發動機的壓縮比較高時,汽油與空氣的混合氣體被壓縮后所能達到的溫度也較高,當火花塞點燃混合氣時能在較短的瞬間完成燃燒動作,釋放出較大的爆發能量,從而輸出較大的功率。

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